目前看来，美国也没太多可行的办法，能做的不过是继续施压，或者不发表更多言论；再没有办法的话，只能等下一次类似的油轮被扣押时再出手了。 到底发生了什么？“格蕾丝一号”运的石油到底有多重要？为什么会引起全球的关注？我们先把事情的来龙去脉再梳理一遍，弄清楚每一步。 先说“格蕾丝一号”本身。这只是一艘普通油轮，但船上装着210万桶原油——数量相当可观。伊朗本来的计划是把这批原油运到叙利亚，用来缓解叙利亚当时紧迫的燃料短缺问题。

　　把物资送到叙利亚，看起来就是当着美国的面顶撞美国的制裁政策。美国一发现这事，自然开始处处阻挠。2019年7月4日，“格蕾丝一号”经过直布罗陀海峡时，英国方面出面将其扣押，背后的动机和政治考量显而易见。 扣押理由也被官方解释得很简单：称该油轮违反了欧盟对叙利亚的联合制裁规定。于是，“格蕾丝一号”遇到了它出航以来的第一个大阻碍。被扣押约两周后，伊朗终于按耐不住，采取了反制措施。 伊朗的革命卫队以对方违反海事规则为由，扣押了英国的一艘游轮，意思是“既然你扣我们的船，我们也要扣你的”。双方就像你扣我一回、我扣你一回，互不让步，局势一度紧张。 两边最终坐下来谈判，结果如何呢？直布罗陀方面声称他们收到了伊朗的一份书面保证，内容是这艘油轮不会驶往叙利亚；而伊朗外交部发言人则坚称从未给出过任何这样的承诺，并把直布罗陀所谓的“保证”称作对方自己找的一个台阶下。 面对这两种说法，各自都有立场可循。支持直布罗陀说法的人认为，直布罗陀背后有英国撑腰，英国希望留有政治回旋空间；而质疑者则认为英国不应以欧盟的标准去强加他国事务，尤其是在脱欧后的敏感背景下。 在被扣押大约40天后，也就是8月15日，“格蕾丝一号”终于离开了直布罗陀海域。出海后，油轮改挂伊朗国旗并关闭了GPS信号，行踪变得不透明。当时外界都不知道，这艘装有210万桶原油的船接下来会驶向何方。 美国看到英国没能彻底拦住这艘油轮，也感到焦虑，于是向地中海沿岸国家发出警告：谁若允许该油轮靠港或购买其油品，将面临美国的制裁。美国还对这艘油轮发出通缉令，连带让船长也受牵连——有人因此被困、想放弃航行回家。 在美国的高压下，地中海周边国家普遍变得谨慎。有人猜测油轮可能前往希腊，但在到达之前，希腊外交部就表示不会接受油轮靠岸；也有人推测可能转往土耳其，因为据说那批原油将由土耳其方面负责销售。 经过近一个月的航行，目的地最终落定在塔尔图斯港。塔尔图斯位于叙利亚的地中海沿岸，这意味着伊朗并没有因为英国和美国的阻拦而放弃向叙利亚输送石油——摆明了要把货送到目的地。 不过选择塔尔图斯也并非没有考虑周全。尽管该港位于叙利亚，但实际上长期由俄罗斯使用，且塔尔图斯是俄罗斯在前苏联以外保有的唯一军事港口。这一点让局势更复杂：有俄罗斯的存在，美国不太可能贸然采取军事打击。 看到这里，事情的走向就比较清楚了。伊朗在油轮出航时大概就考虑到途中会遇到阻碍，因此保持了坚定的送货意图，而把终点选在有俄方影响力的塔尔图斯，也是一种策略性安排。毕竟，美国即便强硬，也不至于去打击停靠在俄罗斯势力范围附近的港口。 因此，美国当前能做的选择有限——除了在外交上大声指责、继续施压并加大制裁以外，实际能改变结局的行动并不多。对伊朗和叙利亚而言，之前的制裁并没有让他们退缩，所以美国现在最可能的结果就是眼睁睁看着这批原油被送到目的地，而无可奈何。 当然，也有人担心伊朗会失信、不兑现所谓的承诺。但在我看来，这种担忧有些多余：除非英国能拿出那份伊朗所谓的书面承诺作为证据，否则关于“失信”的争论都只是空谈。返回搜狐，查看更多